単車乗りへの道:LEDウィンカー自作

ぼちぼちやってる、LEDウィンカー＆テールの自作。
とりあえず、フロントウィンカーの片側だけ完成。

点灯前。

ウィンカー点灯。

ポジション点灯。

純正のウィンカーをバラして、中のオレンジのレンズをはずして作ったクリアウィンカーですが、内側を紙やすりで削って、レンズ内部が見えないようにしてあります。中身は非常に醜いので(^^;
でも、乱反射していい感じ。
反対側は、まだ微妙に未完成。いろんなところで配線間違えてたりするので、直すのが大変。

単車乗りへの道:7ゾロ

そんだけ。

写真見難くてごめんなさい。

単車乗りへの道:エンジェルアイ リベンジ(3) ＆ 試運転

ウィンカー、テールランプはどうも間に合いそうに無いので、エンジェルアイとサイドブレーキ連動ヘッドライトキルスイッチの組み込みを行いました。

写真だとちゃんと光ってるように見えますが、実のところは微妙。もうちょい、光量があると思ったんだけど、完全にポジションに負けてます。
とりあえずヘッドライトキルスイッチは成功。

あと、買い物ついでに、新しいマフラーの具合を確かめに。
走りはかなり軽くなりました。なんか別物って感じ。トルクが上がった感じかな？
音はやっぱりちょっと五月蝿いかな。低速時の音は前のが好みかな、今のはちょっと音が軽い気がします。
あと、なんかくさい。オイルが焼ける匂いがするんだけど、最初はこんなもん？停止後煙上がってるし。中にごみでも入ってたかな？

単車乗りへの道:マフラー取り付け

夕方近くまで寝てしまったので、暗くなってから照明のあるほうのガレージで、マフラーの取り付けだけしました。
取り外したマフラー。

取り付けを待つマフラー。

取り付けたエキパイ。

完成。

音がちょっとうるさくなったかな。
走りが変わったかどうかは、明日。

単車乗りへの道:不意のお届けもの

今日、朝、というか昼。3日に弄った続きをやろうと、1回に降りてみるとデカめの箱が廊下においてありました。
見ると「PLOT」と書いてます。『なんか注文したっけな～。』と思いながら、よく見ると、横には・・・「Custom Scooter」・・・・。

『おお？』

急いで箱を開けてみると・・・・

スーパーサウンドマフラー・・・。

うは～すっかり忘れてましたが、カスタムスクータ誌のマフラープレゼントに応募したのが当選してました。
ちょっと小躍りしながら、予定を変更。ガスケット買ってきてコイツも付けないと。

大須で足らなくなった電子部品、イカレてきた半田ごての代わりなどを購入したあと、通り道のレーシングワールドでガスケットを購入して帰りました。

暗くなってきたので、照明がつくほうのガレージで急いでフロントカウルをばらして、今日のところは外での作業終了。

室内では、ヘッドライトをばらし、ELワイヤ製の新イカリングを仕込みました。

明日、テール、ウィンカーを完成させ次第、マフラーと一緒に組みつけに入ります。

単車乗りへの道:配線直し

今日は早く起きてバイクをいろいろいじろうと思ったが、おきてみたら12時過ぎ。
まあとりあえずやれるところまでやろうと、一番直さないといけないパーキングレバー周りの小細工を、Milanさんがサイトで紹介されているようにリレーを2つ使用するように修正することにします。
まずはリレーを買いに近所のカー用品店へ。ちゃっちゃと買って帰ったら、工具を用意し、フリースを着たり、オーバーパンツはいたり、カイロ貼ったりして防寒対策万全で臨みます。
ステップ、アンダーカウル、フロントカウルとはずしたところで3時。
配線を修正、リレーを追加。動作確認など諸々したところで暗くなってきました。
あきらめて場所を照明のあるガレージに移し、カウルを戻しました。
ヘッドライトの加工もしたかったけど、できずじまい。リアとかウィンカーとかやりたいところはまだまだあるんだけどな～。

初詣

日の出でも拝みに行こうかと思ってましたが、気が変わって早朝のお伊勢参りをしてきました。もちろんバイクで。
3時ごろ家を出る。上はTシャツ、タートルネックシャツ、フリース、ジャケットの4枚、下はユニクロエアテックカーゴパンツをはいてかなりの厚着をして出撃するも、寒い！仕方ないのでコンビニでカイロを購入。ハラに貼って再出撃。
大府から伊勢湾岸道に入る。途中PAで休みつつ東名阪、伊勢道と乗り継ぎ、5時ごろには伊勢市へ。
しかし、伊勢のインターは規制で降りれず、次のインターで降り、回り道して23号へ。
23号も2車線のうち1車線がシャトルバス用に規制されており、当たり前のように大渋滞。路肩が狭くすり抜けもできないので、渋滞の中、悶々としながら駐車場方面へ。
ついたころには6時近くになってました。
おかげ横丁を抜け、正宮でおまいり。

お守り、福矢も買いました。

名物赤福ほかお土産をを買い。甘酒とサザエ串焼きを食べながら、帰路へ。
さすがにだんだん明るくなってきました。ちょっと天気が悪いようなので、日の出はあきらめ、そのまま帰ることに。途中、松坂肉うどんを食べて帰りました。

家に着いたら9時。そのままダウンです。

大晦日

あと数時間で、ついに今年も終わりです。
バイクばらして、ウィンカー、テールを交換しようと思ってましたが、まだ肝心の回路が完成して無いので、できてません。
夜明けごろちょっと出かけて、日の出でも見てこようかな。

ゆ～き～

せっかく早めに帰ったのに、地元の駅は雪に埋もれてました。
当然バイクも・・・。

がんばって駐輪場の外まで出したけど、正直走れる状況じゃない。
仕方ないので泣く泣く駐輪場に戻して、自宅まで40分の道のりを歩いて帰りました。

ちず窓

ちず窓
ブログなどに地図を張り付けれるサービスらしい。
ちょっと面白そう。
とりあえず、刈谷ハイウェイオアシスの地図を置いてみる。

素質適応理論診断

素質適応理論診断
的中率8割というこの占い？四柱推命ベースにしているらしいです。
ナガサワも診断してみました。

あなたの素質は「感性」です。

とにかくその存在自体に「輝き」や「華」があり、常に他者の視線を集め、周りにも明るさやパワーを与えることのできる人です。「自由」愛し、既成の枠の中にはめられることを良しとしません。

いわば「芸術家肌」「天才肌」タイプといえるでしょう。自分の「感性」やその時の「気もち」を大事にして行動するので、相手の話を最後まで聞かなかったり、面倒なことはしなかったりと、周りから見ると「気分屋」さんに映ります。

しかし、持ち前のセンスで、新しいものを広めたり、旬の場所を紹介したりして、周囲の人を飽きさせません。しかし、その原動力は「自己存在への不安」であったりするので、人から評価されることがこの上ない喜びや自信につながります。

「輝き」「華」なんてものには自覚は無いですが、「芸術家肌」「気分屋」は当たってますね。「新しいものを広め」るのが大好きですし、「人から評価されることがこの上ない喜び」です。
かなり当たってます。
あなたも一度試してみては？

山登り

今日は会社の同僚たちと、山登りに行ってきました。
山登りとは言っても、名古屋市内で山登り。
こんな山を登ってきました。

甘口しるこスパ

甘口バナナスパ

甘口イチゴスパ

ここまで来てわかるあなたはマニアック？ごく一部で有名な名古屋の裏名物、喫茶マウンテンへ行ってきたのです。
一応、甘口以外のまともなメニューもあります。

味噌煮込みスパ

ペスカドール(ペスカトーレのこと？)

基本的に甘口といえどもむちゃくちゃまずいものはありません。甘口といえども、一口目ぐらいは温かいデザートが許せれば普通にいただけます。ただちょっと、量の加減ができてないだけ。麺、油が多いです。
ペスカドールを頼んだ自分は、普通に完食。
甘口を頼んだ人も、苦しみつつ完食。
その後、カラオケ歌って帰宅。

単車乗りへの道:紅葉狩り in 古虎渓

11月28日の出来事をいまさらながら書きます。
この日は会社の同僚達と、岐阜県にある古虎渓へ紅葉狩りをしに出かけました。
朝6時半過ぎ起床。シャワーを浴び、着替え、この日皆に振る舞う予定のどて煮を温め直し、荷物をFORZAに詰めて、出発するころには8時近くになってました。

通常1時間半かかるところをものすごいスピードで、30分ショートカット。途中コンビニで朝食を食べ、集合時刻通り9時に古虎渓駅に到着。
写真は、途中で走行距離が6ゾロになったので撮影しました。とはいっても中古なので、3分の1ぐらいは元の持ち主の走行距離ですが。

時間通りに到着したものの、まだ誰一人として来てません。(まあ、他のみんなは2台の車に分乗してくるので一人遅れたら全員遅れてくるのですが。)
携帯でメールを見ると若手社員の謝りのメールが。若干イライラしつつ、寒い中FORZAにまたがっていると、20分遅れぐらいでみんな到着。
目的地の古虎渓公園に向かって出発しました。
しかし、古虎渓公園の場所がよく分からず、住宅街の中などをさまよい、別の地球村とかいう公共施設っぽいところへ行きました。
美しい紅葉。
園内のけもの道のようなところを歩き回ったり、芝生でだらだら過ごしたり、何人か行方不明になったりしながら、のんびり過ごしました。お昼にはみんなが持ち寄った昼食を食べ(火が使えなかったのでいろいろ予定が狂ったようですが)、輪投げやサッカーボールを使ったバレー(手が痛い)をして、妙に盛り上がってました。

単車乗りへの道:関西MTに行ってきました。

目覚ましをセットして就寝した翌朝。目覚ましの音でおきるものの二度寝・・・orz
同室の先輩がトイレに起きなかったら、寝過ごしていたところでした。
急いで風呂に行って、準備して、隣室にいる一緒に行く予定の、後輩を呼ぶ。しかしこいつがまだ寝てやがったので、見捨てて出ることに。
ナビの目的地に奈良県の針テラスをセット。あまり時間に余裕が無いので、ものすごいスピードで出発。
明け方かつものすごいスピードで走っていたので、寒い寒い。前日の比ではありません。
若干集合時刻を過ぎて、針テラスに到着・・・。と、ものすごい数のFORZAが。
受付を済ましたものの、人見知りするほうなのでなかなか会話の輪に入れず。タバコすいながら、皆さんのFORZAを眺めていると、何名かの方から声をかけていただきました。(milanさん、まきちんさん、つばさん、仙人さん、きゅーまさん、そのほか名前を覚えてない方々もありがとうございます)
一時間ほどして出発。最後の方に来たため出口に一番近かったので、先頭集団(4番目ぐらい?)を走りました。
下り坂を走ると、後ろのFORZAたちがミラーから見えます。ものすごいことになってました。途中、1/3ほどの方がはぐれたようですが、無事目的地へ到着。
40台を超えるFORZAを横に並べて駐車。壮観です。

「FORZAであそぼう」ステッカー15枚を奪い合うじゃんけん大会。一発勝利でゲットしました。

昼飯喰って、温泉に入って、くつろいでいると後輩が到着。もう解散間際だというのに。とりあえず、くつろいでいた皆さんに紹介して、程なくして解散時間に。

帰りは後輩と一緒に、下道でのんびりと帰路に。名古屋のレーシングワールドによって、寒さ対策品を物色して、とりあえずマスクを購入。オーバーパンツは、サイズが無かったので見送り。後輩にデニーズで晩飯を奢って帰りました。

初MT参加でしたが、最初からものすごいものにあたってしまったというのが感想です。きゅーまさんに名古屋手羽先MTをやってくれとお願いされてしまったので、東海FORZA CLUBとして開催しないといけませんね～。でも、開催はとりあえず春先ですかね。

会社の慰安旅行(兼事業部忘年会)

この前の土曜日、会社の慰安旅行で岐阜へ行ってきました。
翌日曜日にFORZAの関西MTに参加する予定なので、当然FORZAで行きました。
上半身は冬用インナーをつけたジャケットでぬくぬくだったのですが、グローブのみの手とフツーのジーパンしかはいてない下半身は、かなり冷えました。
遅れ気味でホテル入りしたので、温泉へ行くほどの時間でもないので、部屋でごろごろとテレビを見た後宴会へ。
宴会では、自己新記録なんじゃないかってぐらい飲みました。といっても自分は酒に弱いので、５、６杯ってとこですが。同僚たちとくだらない話をして、なんかHGのコス着たやつが出てきたり、男前クイズ(謎)やトランペット演奏などを経て、解散。
飲みすぎて眠かったので、これまた温泉に入らないままKO。のどが渇いて目を覚ますも、温泉終了間際。ほかの部屋の様子をのぞきつつ、再び部屋へ戻って寝なおしました。
何も(記事として)面白いことは無いまま、翌日の関西MTへ続く・・・。

単車乗りへの道:インナーペイント完了(2)

近所のショッピングセンターで写真を撮り直してきました。

いかかでしょ？

単車乗りへの道:インナーペイント完了

やっと、My FORZAがインナーペイントとシート張替えを終えて帰ってきました。というか、仕事帰りに受け取ってきたのですが。
暗い中撮ったのでわかりにくいですが、一応写真を。

やっぱり、ステップマットが黒いのは、ちょっと野暮ったい感じがします。アルミかステンのステップボードに変えよう。

最近買った本:熊とワルツを-リスクを愉しむプロジェクト管理-

「熊とワルツを」これは、以前購入した「デッドライン」の作者トム・デマルコと、ティモシー・リスターによるリスク管理の書籍です。
まだプロローグを読んだだけですが、このプロローグから何かこう鈍器で後頭部を殴れたような衝撃を感じました。プロローグでは「信念の倫理」という形而上学の論文を紹介しているのです。これは、「信念」として行っている行動も他人の「倫理」によって評価されることを免れないということを、直感的且つわかりやすい表現で説明されています。「信じる権利」と言う表現は若干の違和感を感じるところもありますが、日常的にわれわれが行っている「信じる」と言う行為の是非を問う、非常に興味深いものです。無理とわかりながらも達成しないといけないスケジュール、そこに存在しないはずのリスクをきちんと見つめ、対処していくことをこの本は教えてくれるでしょう。
この本も「デッドライン」同様、疑いを持ちながらも盲目的にやってきたことを、きちんと否定し正しい方向へと導いてくれることであろうと思います。

単車乗りへの道:LEDウィンカー+テール作成(4)

フロントウィンカーが届いたので、加工開始です。

一番外のクリアレンズを合わせ目からカット。

中のオレンジのレンズをはずす。

ピンバイスでリフレクタに穴を空け、LED埋め込み。

加工したのはまだ片側のみ。バルブがはまる部分の処理はどうしようか。とりあえずまだこっちに使える黄色LEDが25発あまってるし。

単車乗りへの道:LEDウィンカー+テール作成(3)

着々と、部品が集まってきました。
ウィンカー、テールに使用する山ほどのLEDとCRD、整流ダイオードです。

単車乗りへの道:エンジェルアイ リベンジ(2)

今日帰ってきたら、ELチューブが届いていました。

とりあえず、光らせてみました。
現物は写真ほど明るくないですが、まあまあかな？
少なくとも自作版よりはるかにいい！

単車乗りへの道:LEDウィンカー+テール作成(2)

今日、LEDとハイフラ防止のための代替リレーを発注しました。
フロントはオークション中。FORZA標準のものを安く買って、中のオレンジのレンズを取っ払ってクリア化するつもり。なんで自分のをやらないかというと、やり始めたら時間がかかりそうだから。
リアはキジマのユーロテールのクリアタイプがほしいんだけど、オークションやネットショップではなかなか扱ってない。NAPSかキジマの直販でないと無い。もうちょい安い出物は無いものか。

標準タイプのクリアテールでもいいんだけどな～。どうしようかな～。

え～

なんだか、指摘を受けたので、微妙なところを直しました。


#コンテンツがXMLの範囲を出ないように保っておかないと、
#カテゴリ分けとかできなくなるのですよ。

単車乗りへの道:orz

現在塗装&シート張替え中のMy FORZAですが、ちょっといやな予感がしたので塗装屋と革張り屋に確認したところ・・・7営業日かかる革張りに出したのが先週末。革張り屋から発送されるのが来週火曜日になることが判明。塗装屋に早く届いたとしても水曜日。あと1週間完成にかかることになりました。

orz

単車乗りへの道:オーディオ道(2)

うちのナビはHDDタイプなので、HDDに楽曲を蓄えておくことができます。なので音源にナビも使えるようにしようと思い立ちました。
で、ひとつ気づいたことが、HOTWIREDで見積もってもらったハイパワーミニアンプは、ボリュームコントロールができない。
ナビには当然そんな機能は無いので、何とかしなくちゃいけません。
困ったときは、HOTWIREDにメールです。

曰く、ミニアンプの手前にボリュームコントロール可能なものをつけることは可能。ただし、￥40K強するとのこと。
AUX INのあるカーオーディオのがよさそう。

と言うわけで、SONYのサイトからAUX INのある、比較的安価なデッキを選択。
CDX-R3310


ミニアンプよりも安い。まあ、当然消費電力の増加が懸念されるところではあるんだけど、背に腹は変えられない訳で。
こいつは、ネットで買えば￥15Kも切れるので、これとロータリーコマンダーをあわせて買っても￥20Kでおつりがくる。決まりかな～。

単車乗りへの道:LEDウィンカー+テール作成(1)

aya-ayaさんとこのBBSでの、ある方の書き込みに感化されて、ウィンカーとテールをLED化したいと思います。とりあえずLEDを発注。ウィンカーとテールユニットはオークションで物色中。
あの方のLED数には負けますが、それなりにきれいなものにする予定！
フロントウィンカーは、ポジション時白色発光でウィンカー時黄色点滅。
テールはユーロをベースにスカイライン風に。うまくいくかな～。

11/9 10:00 追記
オークションにユーロテールの出物が無い(TT
STDクリアテールベースでもいいんだけど、スカイライン風にするのが難しいな。
まあ、スカイライン風はおまけみたいなもんだから、いいっちゃいいんだけどね～。

単車乗りへの道:エンジェルアイ リベンジ(1)

エンジェルアイ、ちゃんと点灯を楽しむ前に片目が切れたので、以前計画していたように、ELチューブによる新生エンジェルリングを製作することにしました。
とりあえず、ヤフオクでELチューブをゲット。MISSION製に比べて半額ぐらいで手に入りました。
届くのは明日以降。まあ、FORZAが戻ってくるまでどの道作業できないからいいんですけどね。

単車乗りへの道:妄想カスタム ハンドル編

今手元にFORZAがいないので、悶々と次なるカスタム構想を練る日々。
とりあえず、前から言ってるハンドルです。
まあ、ハンドルといっても、ハンドルバー形状、グリップ、ブレーキ周りといじるところは意外と多いです。バー形状によってはブレーキホースやスロットルワイヤまで交換の必要があったり、見た目のために変えたり。

まずは、バー形状。
ハンドルの幅を絞ったNARROWタイプと広げたWIDEタイプ。NARROWにすれば、絞っている分ハンドルが体に近づくので、バックレストにもたれかかりやすくなります。WIDEにすればそれだけ遠くになるわけです。また、高さでもHighとLowとあり、Lowのほうが全体を低く見せるには効果が高くなります。自分的にはしっかりバックレストにもたれかかりたいので、NARROW/LowかNARROW/Highのどちらか。どっちかといえばNARROW/Highかなぁ。
ぜんぜん違うタイプとしてインパラハンドルなんかもいいですが、ちょっとイメージにあいません。

つぎにグリップ。
これから寒くなるのでヒータつきも魅力ですが、やっぱり見た目重視ということで、メッキ、ビレットタイプにするかなぁ。

ブレーキホースとかはステンレスメッシュにしたいけど、今回は予算の都合上見送りかなぁ。

単車乗りへの道:東海 FORZA Club

いろんなオーナーズクラブのサイト(主に関西FORZA CLUB(現Japan)とFORZAであそぼですが)を見てて、東海地方はいまいち動きが少ないな～と、関西や関東ではちょこちょことミニMTみたいなのをしてていいな～と常々思ってました。そういったサイトで東海メンバーあつまれとか言うのも、なんか気が引けるし、東海地方にFORZAのオーナーズクラブは無いもんかいな？と。
思ってるだけじゃ始まらない、無いものはつくってしまえ！と言うことで、東海 FORZA Clubのサイトを立ち上げました。
東海地方のFORZA乗りの皆さんに、活動の起点として使ってもらえればと思います。
とりあえず、このブログのテンプレートをベースに作りましたが、もうちょっと使いやすくデザインしなおしたいところですね。まずは、ロゴ画像とリンクアイコンをつくらないと。

単車乗りへの道:オーディオ道(1)

昨日のオーディオ部分の続きと思ってくれたまえ。
今日HOTWIREDにメールでちょっと確認してみたところ、ハードのみの購入可とのこと。(よく考えてみれば当たり前？)
そして気になっていた、スピーカの耐水性。

当店の統計では、かなり雨には強いです。
土砂降りの雨の中をわざわざツーリングに行く人以外は大丈夫だと思います。
（保証は出来ません）

もともとクオリティの高い、四輪用のスピーカなので、防水とかではなさそう。
でも、その辺は安もんも怪しいので、まあ、よしとしよう。
ただ、土砂降りとは行かなくても雨の中走ったり、仕方なく土砂降りの中帰らなくちゃいけない事体なんかは考慮が必要かな。雨天用のカバーでも作るかな。
まあ、最悪将来HOTWIREDに置いてるマリン用のスピーカにリプレースすれば済む話か。
と言うわけで、ボーナス確定次第予算編成して、購入のつもり。予算、余ってるかな・・・・。
買うつもりなのは、ScuberのFORZA用ダッシュボードスピーカーキット。パールサイバーブラックのロックフォードコアキャシャル10cm　T142C使用のもの。ダッシュボード周りが、クリームと、パールサイバーブラックのツートンカラーになる予定。
しゃぼん玉でいつも相手にしてくれる店員さん、DUGOUT製品プッシュしてたから怒るかな～。

最近買った本:XML マスター教科書 プロフェッショナル V2

XML マスター教科書 プロフェッショナル V2実際はまだ買っていない、買わなきゃいけない(ハズの)本です。
V1の本は正直あんまり役に立たなかったから、これもだめかなぁ。

単車乗りへの道:カスタム予定

この秋/冬のカスタムはあと、ハンドルとサウンド。
特にサウンドは、安いお手軽キットをつけるか、Scuber(PLOT)のオーディオキットと別途パワーアンプを購入して自分でつけるか、HOTWIREDにお願いするか、迷い中。
安もん買って後悔したくないけど、HOTWIREDで全部お願いするのは明らかに予算オーバー。Scuberのキットが妥協ラインだけど、アンプはどこから入手したものか。HOTWIREDかなぁ。単品で売ってくれるんかなぁ。

単車乗りへの道:インナーペイント(1)

今日は、インナーペイントのためにジャンクに入庫してきました。
これからしばらく、FORZAなしの生活に入ります。
どんな風になる予定かというと、イメージは東京モーターショウに出品されていたMAXAM3000。クリーム系の内装で、みんながやっているようなシボ消しツヤツヤ系ではなく、シボを生かしツヤ消し気味で仕上げてもらうことにしました。
11月第2週には完成予定。イメージ通りに仕上がるかは、請うご期待かな～。

最近買った本:デッドライン-ソフト開発を成功に導く101の法則-

デッドライン
-ソフト開発を成功に導く101の法則-
最近、後輩社員たちの管理者向け研修を指導してて、デッドラインと言う単語をよく聞く様になりました。そこで、指導の一助にでもなればと、タイトルだけ見てこの本を購入しました。
でも、中を見てびっくり、研修でやってるような理論的なことは、「管理ごっこ」と切り捨て、人間がプロジェクト管理の本質であるととうとうと述べられています。述べられていると言うのは適当な表現ではないかも。この本は、非常に面白い小説です。一人のベテラン管理者が、不思議な国でプロジェクト管理を行う過程を小説として描き、その中にプロジェクト管理に重要なエッセンスが織り込まれてます。
面白い読み物としてこの小説を読み終わったとき、私が優れたプロジェクト管理者になっているかは定かではありませんが、そう思わせる何かが、この本の中にはあります。トム・デマルコの著書はこのほかにもたくさんありますが、一通りそろえてみようかなと思ってます。

APPLESEED the Online

以前にも攻殻機動隊のゲームを取り上げたように、自分は士郎正宗作品が結構スキです。
いつものように/.Jを巡回しているときに、この作品のサービスインがタレこまれてました。
APPLESEED the Online
時間拘束がいやなどもろもろの理由でネトゲをやめた自分ですが、これはやります。なぜなら、基本的に時間拘束が無いからです。
このゲームは、いわゆるテーブルトークRPGをネット上に再現したもので、現実の一日を1ターンとしてゲームの中では一週間が過ぎます。その中で100ポイント分のアクションを行い、翌日のお昼にアクションの結果がゲーム世界に反映されます。たくさんの人がばらばらに(時には結果的に、またはBBSなどで示し合わせて、協力し合うこともあります)行動して、その結果が世界を動かすという、まあ、昼休みの楽しみとかでちょこちょこっとやるのには最適です。
今自分は、ポセイドン(企業国家化した日本)の大日本技研と言うところで働いてる、技術者をやってます。まだ2日目なので、ほとんど進展は無いのですが、次の日見るとなんか一つのアクションの情勢が変わってたり、結構楽しいです。

アップルシード(1)

アップルシード(2)
アップルシード(3)
アップルシード(4)
アップルシード id
アップルシード総集編
DVD APPLESEED

単車乗りへの道:パーキングレバー交換

今日は人間ドックを受けに名古屋へ。その帰りにしゃぼん玉に寄ってきました。

インナーペイントをするので、パーキングレバーが黒いままでは浮いてしまいます。
そこでパーキングレバーを交換しました。
モノはPOSH製のマシンドパーキングレバーです。

ついでに、ちょっとエンジェルリングを撮影。
エンジンスタートスイッチを押して、ヘッドライトは消してます。
こちらは一応リングもついてますが、反対がわは切れてます。昼なので暗いです。夜また撮ってみますが、別の光らせ方を考えたほうがいいかなぁ。候補としては、MISSION Unlimitedのミラクルファイバーかな。近所?のリグニスに置いてたし。

今日のラーメン:黒兵衛 豚味噌ラーメン

これも昨日の話です。
昨日、一昨日と合宿形式で会議をしてました。お昼に終わってその帰りに、上司や同僚たちとこのお店に行ってきました。
豚味噌と言うのは、要はジャージャー麺にのってる肉味噌みたいなものです。そのまま麺に添えれ食べれば、ジャージャー麺のような感じ。スープにとけば甘めの味噌ラーメンのようになります。
ちょっと新しい味。 

単車乗りへの道:ウィンタージャケット＆グローブ購入

秋/冬に向けて、ウィンタージャケットとグローブを購入しました。





ジャケットとグローブをYeLLOW CORNのチタンシリーズで統一てみました。ただし、ジャケットは革ではなく、新作のナイロンタイプです。

単車乗りへの道:インナーペイント予約

昨日は激早く寝てしまったので、一日遅れの報告です。
妄想のひとつ、インナーペイントを施工してくれるお店を探し出し、予約してきました。

お店の名前は「ペイントハウス ジャンク」。愛知県春日井市のお店です。
ネットで探しても愛知県内でインナーペイント施工を謳っているところは無く、ここも同様だったのですが、HPから問い合わせたところ施工してくれるとのことでしたので、見積もってもらいに行ってきました。

場所についてHPに地図が書いてあったのですが、うろ覚えで行ってきたのでちょっと迷いました。R19を名古屋から多治見方面に、R302にぶち当たったところでR302を西(左)に進みます。すぐの信号交差点を左に曲がり、すぐ(正確には2つ目)の交差点を右折。しばらく直進し堤防にぶつかるぐらいのところにお店はあります。

今回がFORZA Zのインナーペイント初施工とのことでしたが、料金がそれなりに安かったのと、以前HOT WIREDのデモ車(Gマジェだったかな？)をやっているとのことでしたので、ここに決めてきました。今後ビッグスクーターに力を入れていくそうです。

県内、近隣県のみなさん、インナーペイント施工を希望される方は、こちらに相談してみてはどうでしょう？

単車乗りへの道:妄想カスタム

しゃぼん玉でカススク買って帰ってきたので、読みながら妄想。
ボーナスを当てにして、ハンドル交換とオーディオ取り付けはほぼ決定。でも、DUGOUTのオーディオセットじゃなくて、MISSIONのもいいなぁ。
インナーペイント＆シート:白かベージュでラグジーな感じに。プーリーカバーも同色で。
ミラー移設:ミラーをハンドルからボディに移設して、ほかに無いスタイルに。
マフラー:SP忠男 pure sport td1に変更。Forza用が出たみたいです。2本出しでカッコいいのです。プロトのスーパーサウンドマフラーセニアタイプもいいなぁ。
エアクリーナ:マフラーに合わせて2本出しのやつをつけたい。でも、エンドの仕上げがそろえられないと、かっこ悪いな。いいのが無ければ、プーリーカバー同様、ペイントで。
テールランプ＆ウィンカー:リア、フロント共にクリアかつLED化。いまいちユーロはスキじゃないけど、ユーロタイプじゃないやつがなかなか無いんだよねぇ。
こんなとこかなぁ・・・。

単車乗りへの道:ローダウン(3)

昨日土曜日、会社帰りに雨の中、しゃぼん玉へいってフロントサスとサイドスタンドを交換してもらってきました。雨だったので人もまばら、すぐに作業に入ってもらえました。
なのですが、ちょっとてこずった様子。妙に時間がかかりました。サスペンションはそんなにてこずった様子は無かったのだけど、サイドスタンドが時間掛かってました。やっぱり、アレは異常にネジが硬かったってことかなぁ。トータル2時間以上かかってました。
まあ、暇だったので店員さんとボーナスの使い道なんかを話してました。そう、次なるカスタムです。ターゲットはハンドルとオーディオ。後ろにしっかりともたれてゆったりと乗りたいのでNallow Hiタイプのアルミハンドル。新製品のDUGOUTのウーファー付きサウンドセットが置いてたので、それもいいなぁと思いつつ、シート下のスペースが減るのは痛いんで、以前のスピーカのみのモデルのがいいなぁと。でも、もう作って無いそうなんでボーナスまで残ってるんかなぁ・・・。
まだまだ時間が掛かるんで、店内をうろうろしたり、休憩室でトラスクやカススク読みながら待ちました。
そして完成・・・。前後4cmダウンしただけですが、見るからに変わりました。たかが4cmされど4cmですね。写真は無いです。この二日天候不順なので。
雨降りなんで、さっさとレインスーツ着て帰ります。
乗り心地も変わりました。トラックの通りが多い刈谷、豊田、知立市境近辺の道路では、道が荒れてて結構突き上げがきついです。ケツは浮くし、腹が減ってるせいもあってか、若干気持ち悪い・・・。しばらく様子見るけど、あんまり変だったら、リアだけ戻すかも。根性ないなぁ。

単車乗りへの道:ローダウン(2)

今日は昼前ぐらいから、ローダウンに挑戦です。
まずは、間違いなく自分でできるリア側の交換。
センタースタンドを立て、レンチでボルトをまわしていきます。

さくっと片側取り外しに成功。

反対側はまだ。でも簡単に外れました。

途中省略(写真撮り忘れとも言う)。取り付けもサクッと完了。正味作業時間30分ぐらい？

輝くクロームメッキ。見た目がかなり変わりましたよ。

サイドスタンドの交換にも挑戦してみましたが、スタンドが外れない。アホみたいにしっかりとボルトがとめられてます。
仕方が無いので来週しゃぼん玉にもう一回行って、フロントのローダウンと一緒にやってもらおうかな。

でも、リアだけでもいいかもって感じ。いやいや、フロント下げないと見た目があんまり変わんないからやるんだけど、足つきとか乗り味とかが変わって、いい感じ。見た目でも、シートが低くなったのはわかります。乗り心地が悪くなるとも聞いてたけど、そんなに悪くないです。

単車乗りへの道:ローダウン(1)

最近バイクいじってないので、ネタを探しに「しゃぼん玉」へ行ってきました。
ビッグスクータコーナで商品を見てると店員に声を掛けられました。
「何かお探し・・・」といういつものアレです。
まあ、特に決めてたものは無かったのですが、以前からローダウンはしたいと思っていたので、その辺の話をしてみることに。
まず薦められたのは、このお店の親会社Activeの出しているローダウンキット。リアサス、フロント用スプリング、ショートサイドスタンドがセットになって、21K円というお買い得品。普通、リアだけでも16Kとかするから、とっても安い。かなり、心が揺れました。
エアサスというプランもあったのですが、店員にエアサスの駄目さ加減をとうとうと説かれ、納得した自分は、いつの間にかローダウンキットの購入を決めてました。
購入したのはこちら。
自分で着けれるって言う店員の話に、持って帰ってきたものの、FORZA Fileとかで調べてみると、リア側は確かに簡単そうなのですが、フロント側は特殊な器具が要ったり、カウルをかなりの範囲で剥がさないといけなかったり、かなり大変そう。
とりあえず、リアとスタンドを着けて、フロントはお店でやってもらおうかなぁ・・・。